Tam amortisörlü performans dağ bisikletleri arasında en iyi çalışan, verilen paranın hakkını en iyi veren dağ bisikleti modellerinin başında hiç şüphesiz Specialized S-Works Epic geliyor. Günümüzde Dünya Kupası yarışlarında başa güreşen, dünya kupası kazanabilen yegane tam amortisörlü dağ bisikleti modeli olan Epic’te Specialized, 2009 yılında önemli değişikliklere gidiyor. Yepyeni arka amortisör düzeneği, yeni “Brain” ön amortisör, Specialized marka karbon aynakollar, BB30 orta mil ve ön amortisöre uyumlu olarak tasarlanmış aşağı doğru genişleyen kadro alnı ile oldukça iddialı olan yeni Epic en çok hafiflik meraklılarını sevindirecek sanırım: S-Works Epic 2009 yılında Specialized 10kg (22lb) seviyesini sonunda yakalamış bulunuyor!..
Epic’in dünyanın en iyi tam amortisörlü dağ bisikleti olduğunu kanıtlamak için aslında fazla söze gerek bulunmuyor… Rakipleri dünyanın en hafif “tam amortisörlü” dağ bisikletlerini ürettiklerini ileri süre dursunlar, henüz Dünya Kupası dağ bisikleti yarışlarında “tam amortisörlü” modellerle Specialized dışında birincilik elde edebilmiş hiçbir marka ve model bulunmamakta.
Öyle ki geçtiğimiz yılın Maraton Dünya Şampiyonu ve en son geçtiğimiz Andorra Dünya Kupası yarışını da kazanan başarılı pedal İsviçre’li Chrisoph Sauser, Epic ile yaklaşık 3 senedir başarıyla yarışmakta ve pek çok ikincilik ile 3 Dünya Kupası birinciliğini şimdiden Epic ile kazanmış bulunuyor. Rakip markaların tam amortisörlü dağ bisikleti modelleri ile “henüz” dünya kupasında yarış kazanmak bir yana, kullanmak için ikna edebildikleri bir sürücüleri dahi bulunmazken, Specialized’ın Epic ile yakaladığı başarı şüphe götürmez bir gerçeği de ortaya koyuyor: Gelişmiş arka düzenek teknolojisi (Brain) ve genel sürüş performansı dendiğinde S-Works Epic’e yaklaşabilen dağ bisikleti bulunmuyor!..
Anlayacağınız o ki herşey hafiflikle olmuyor ve sürüş performans ve kalitesi üzerinde hafiflikten öte çok daha önemli faktörler bulunuyor…
Lafı daha fazla uzatmadan 2009 S-Works Epic’te neler bizleri bekliyor gelin birlikte inceleyelim…
Yeni Epic’te ilk göze çarpan özellik, Arka Amortisörde kullanılan akıllı amortisör “Brain” teknolojisinde, sistemi harekete geçiren, “beyin” Brain mekanizmasının küçültülerek arka milin hemen üzerine yerleştirilirken, 100mm’lik arka amortisörün sele borusuna çekilmiş bulunması.
Bu haliyle Epic, Stumpjumper FSR modellerine benzemiş. Inertia Valve “Akıllı müşür” ise tekere yakın noktada oldukça minimalist bir yapıda görevine devam ediyor.
Yeni arka amortisör parçaları yaklaşık 900gr’a yakın bir hafifleme sağlamış bisiklet üzerinde. Hiç fena değil!..
Kadronun alın borusunda ise yeni “brain” ön amortisör karbon tacının güç ve rijidite kaybetmeden gövdeye kusursuz oturtulabilmesi için tıpkı üst seviye Specialized yol bisikletlerinde ve S-Works Stumpjumper FSR’larda olduğu gibi bütünleşik bir yapı uygulamasına gidilmiş.
Öyle ki 1-1/8″ klasik çaptan alın borusu aşağı doğru genişleyerek 1.5 seviyesine ulaşıyor ki bu ciddi anlamda ön amortisörün esnemezliğini artıran bir özellik.
Orta mil olarak Cannondale’in geliştirdiği ve patentini endüstri standartı haline dönüşebilmesi için ortak kullanıma açtığı BB-30 teknolojisi kullanılan yeni Epic bu bölgede esnemezlik konusunda zirveye çıkarıyor.
BB30 orta mile uygun karbon Specialized aynakolların ağırlığı ise sadece 570gr.
Tümüyle karbon parçalardan oluşan Epic’te tek alüminyum parça, arka disk fren kaliperinin tutturulduğu yer. Arka üçgenin de karbondan üretildiği dağ bisikletinde bu bölgede sorun yaşanmaması için alüminyum tercih edilmiş.
Yeni Epic geçtiğimiz yıl S-Works Stumpjumper FSR’da kullanılan “akıllı” Brain ön amortisör ile sunuluyor 2009′da. Sol bacağı tamamen boş olan ve tüm mekanizmanın sağ bacak içerisinde bulunduğu amortisör tam 1.34kg ağırlığında.
Bisikletin geneline bakıldığında ağırlığın 10kg (22lb) seviyesine indirildiği görülüyor ki geçtiğimiz yılın modeline göre bu yaklaşık 1kg’lık azalış anlamına geliyor!..
Şu anda dünya üzerinde sadece 10 adet prototip halinde Epic bulunuyormuş dolayısıyla seri üretime geçtiğinde bu bisiklette ufak bazı değişiklikler olabilir deniyor. Ama sanırım ağırlık konusu bu seviyelerde kalacaktır.
Eğer gerçekten performans ve hafiflik peşindeyseniz, lastikleri “tubeless’a dönüştürerek” bir 400gr daha kazanmak mümkün (ki Sauser bunu yapıyor). Teker seti olarak ise iyileştirmeye gitmeniz mümkün değil zira 1350gr ağırlığındaki Specialized Royal performans dağ bisikleti teker seti ile birlikte sunuluyor Epic.
Yeni Epic modelinin 9000USD seviyesinde bir satış fiyatına sahip olacağı söyleniyor. Dünyanın en iyisini arayanlar için bence sorun olmayacak bir fiyat seviyesi bu…
Fotoğrafları MTBAction dergisinin Ağustos 2008 sayısından almış bulunuyorum. Dergi yazarları şimdilik kısa bir süre sürüş imkanı bulmuş olmalarına rağmen, yeni Epic’in mükemmel bir tırmanış karakteristiğine sahip olduğunu belirtiyorlar ve şimdiden Epic’i Dünya Kupası podyumlarında gözlerinin önüne getirebildiklerini itiraf ediyorlar…
Specialized S-Works Epic [mbaction - august 2008 issue]
Güncelleme: Mtbtr.com’dan Cüneyt İtalya Val Di Sole’de Sauser’in bisikletini detaylı fotoğraflamış. Epic’e özel bir fotoğraf sayfası oluşturduklarına göre Cüneyt de bisikletin hakkını vermek gerektiğini düşünmüş sanırım…
Sanırım Türkiye’deki fiyatı profesyenel bir yarış motoru seviyesinde olacak veya ikinci el 97-98 model bmw.Şimdilik tek hayalim böyle bir bisiklete birgün sahip olabilmek.Merak ettiğim böyle yeni modeller ve teknolojiler çıktığında alt modeller,örneğin Rockhopper’ların fiyatlarının düşmesine sebep oluyor mu?
Tamer böyle üst modeller alt modellerin fiyatlarına etkili olmaz. Çok farklı sınıflarda yer alıyorlar ve birbirleri üzerinde etkileri bulunmuyor. 9000USD büyük para. Çok güzel bir bisiklet evet ama ben böyle bir parayı bir bisiklete vermezdim doğrusu… Ne kadar özel olursa olsun paranın bir değeri var… Daha mantıklı fiyatlanması gerekiyor bence… Ama işte en iyisi buysa fiyatı da bu deniveriyor bazen…
Emre abi 2009 sonunda askerden dönünce alacağım kadro seti belli oldu gibi :) Artık amortisörü onlardan kullanıcaz ama napalım olucak o kadar…
İzzet şuan 10.2kg geliyor kışa frenler aynakol ve pedal değişince 9.8 olacak… Bu yeni Epic le 9.5 sınırını geçerim herhalde :)