Son zamanlarda gerek kaliteli zemin tutuş özellikleri ve patlamalara karşı dayanıklılıklarıyla dağ bisikletlerinde dahi sıkça görmeye başladığımız Tüplü Lastikler biliyorsunuz yol bisikletçiliğinin olmazsa olmazları arasında. Özel bir tutkal – yapıştırıcı kullanılarak janta yerleştirilen – sabitlenen Tüplü Lastiklerin montaj işlemi ise kimi zaman insana zor anlar yaşatabiliyor. Bisiklet ustalarına gitmeden bu işlemi evinizde yapabilmemiz için Bike Forums‘ta bir okur, montaj tecrübelerini fotoğraflarıyla aktarmış. Tüplü lastik nasıl takılır merak ediyorsanız işte rehberimiz. İşlemin anlatımına geçmeden önce bu rehberi hazırlayan arkadaşımızın tüplü yol lastiklerini mevcut jantlarından çıkararak yerlerine ‘kros’ tarzı yol lastiklerini takmakta olduğunu belirtelim. İster yol isterse kros tüplü lastik takıyor olun, yapılacak işlemler harfiyen aynı olacaktır!
Tüplü lastiklerin yapıştırılmasını adeta bir sanat olduğunu belirterek sözlerine başlıyor anlatıcımız. Bir yol lastiğinin janta nasıl oturması gerektiğinin bilincinde olmanın da montajın başarılı olmasında önemli rol oynadığını dile getiriyor.
Anlaşılan o ki işin püf noktası, lastiği jantın yan yüzlerine çok iyi bir şekilde yapıştırabilmekten geçiyormuş. Ayrıca, lastik şişirilmeye başlandığında, kendi merkezine doğru bir çekilme yaşayacağından hava basılma esnasında lastiğin janttan dışarı çıkmamasına da özellikle dikkat edilmesi tavsiye edilen noktaların başında geliyor.
Janta geçirmeden önce aşağıdaki fotoğrafta görüldüğü lastiği esnetiyoruz. Sibobun sağına ve soluna ayaklarımızı bastırarak çekme – esnetme işlemine başlıyoruz. Abartılı bir güç uygulamasından özellikle kaçınılması gerekiyor.
Öncelikle lastik üstte görüldüğü şekilde esnetilerek janta oturması kolaylaştırılır
Bu işlemi iyi havalandırılmış bir ortamda yapmaya özen gösterin. Eğer etrafta toz – toprak bulunuyorsa, yapışkan sürülü jantlarımıza yapışıp işlemin başarısız olmasına neden olabilir. Ayrıca Tüplü Lastik Tutkalları, temasla reaksiyona giren cinsten yapıştırıcılardır ve içerisine bulunan ’solvent’ havaya karışarak beyin hücrelerinin hızla ölmesine ve hatta kafanızın iyi olmasına (kötü anlamda) neden olabilir.
İşlem sırasında Latex eldiven takmaya özen gösterin ve karbon jant montajında sadece ‘plastik levye’ kullanın. Bazı lastik markaları düz uçlu tornavida ile eski lastiklerinizi söküp – yenilerini takmanızı tavsiye edebilirler ancak Tüplü Lastikler çok pahalı olduğundan plastik levye ile lastiğe zarar verme şansını oldukça düşük seviyelere indireceksiniz. Riske girmeyin!
Takacağınız yeni lastiği şekil verebilmek amacıyla 7 psi basınca kadar şişirin. Alttaki fotoğrafta durabilecek hale gelen kadar lastiğinize hava basmalısınız.
İnce Hatlar Halinde Tutkal Uyguluyoruz
Her defasında tek bir tarafta çalışacak şekilde ince hatlar halinde tutkalı lastiğinize sürün. Kalın bir hat yerine ince 2-3 tutkal hattı uygulamak daha iyi sonuç verecektir! Her bir lastik için bu çalışmada yarımşar tüp Vittoria Mastik kullanıldı.
Diş Fırçasıyla Tutkalı Yayın
Eski bir diş fırçasıyla tutkal hatlarını eşit bir şekilde olabildiğince ince olacak şekilde lastik zeminine yayıyoruz. Bu biraz zaman alacaktır önemli olan tutkalın kalın olarak hiçbir noktada kalmaması. Bir diğer önemli nokta tutkalı lastiğe taşırmamaya çalışın. Eğer taşarsa sakın temizlemek için temas etmeyin! Bırakın o şekilde olduğu yerde kurusun!..
Temiz ve Tutkal Sürülmüş Lastik Bir Arada
İşte tutkal uygulanmış bir lastik ile temiz zeminli lastiğin yanyana görüntüleri. Eğer tutkalı çok kalın sürerseniz kuruması saatler sürebilirken, doğru incelikte bir sürüş tutkalın 30dk içerisinde donmasını sağlayacaktır. Markalara göre tutkalların donma süresi değişirken, burada kullanılan Vittoria Tutkal en hızlı donan markalardan. Örneğin Panaracer’ın tutkalı 24saatte donabiliyormuş!.. Vittoria en hızlı sertleşen tutkal olmasına rağmen, hızlı ve yatkın bir el istiyor (zaman kısıtlı olduğu için)
Levye ile Eski Lastik Sökülür
Tutkal kururken plastik levyenizi kullanarak, dış lastiği yavaş yavaş janttan sökmeye başlayın. 20-25cm kadar janttan levye ile lastiği söktükten sonra elinizle sökme işlemine devam edin. Önemli olan eski lastiğin yapışan zeminin tümüyle jantınızdan sökülmesidir!..
Lastik 20-25cm janttan ayrıldıktan sonra elle tüm lastiği sökebilirsiniz...
Jantın zemininde eski uygulamadan kalan tutkal kalıntılarını (eğer çok fazla sürmemişseniz) oldukları yerde bırakın. Yeni uygulama esnasında da bu tutkalın yapıştırma gücünde yararlanacağız.
Lastik Çıktığında Jantta Tutkal Kalabilir
Lastik tamamen janttan ayrıldığında, eski lastiğin arkadasında tutkalın sadece yanlara uygulandığına dikkat edin. Ortası ise siyah bir çizgi olarak tutkalsız bırakılmış. Doğru uygulama işte böyle olmalı!..
Eski Lastikte Tutkal Sadece Yanlara Uygulanmış
Janta tutkalı yeniden uygulayın. Bu uygulamada 3 çok ince katman tutkal uygulanmış bulunuyor. Her bir jant için yarım tüp tutkal kullanıldı.
Janta Tutkal Uygulanıyor
Janta tutkalın doğru uygulanışıyla işlem tamamlanıyor. Tutkallı lastiği tutkallı jantımıza yapıştırıyoruz. İşlem tamam.
Yorumlar