2008 yılı dağ bisikleti dünya şampiyonu (sonunda) olan Christoph Sauser sevdikleriyle, yarış sonrasında. Dünyanın en iyi dağ bisikletiyle birlikte poz veriyor… Bilmeyenleriniz için Sauser’in yarış günlüğünü tuttuğu özel bir kişisel sitesi bulunuyor. Sauserwind.com adresinde yayında olan sitede üst seviye profesyonel bir dağ bisikleti yarışçısı hakkında gerçekten detay bilgiler edinebiliyorsunuz. RSS geri beslemesi de bulunan sitede yer alan ve Specialized Fabrika Takımı kaptanı Bobby Behan’ın Liam Killeen ve Sauser hakkındaki dünya şampiyonası yarış yorumlarını okumanızı tavsiye ederim… Sauser ile SFSport kanalında yapılan bir söyleşiyi de yazımızın devamında video olarak paylaşmak istedim…

Sauser Dünya Şampiyonu [sauserwind.com]

(more…)

• 1 Yorum

Eğer iç lastik kullanıyorsanız bence her daim Presta sibop türünün kullanmakta fayda var. Hem normal el pompanızla bu tür sibopları şişirmek daha kolaydır hem de Schrader (Araba Tipi) siboplar gibi jantınızdaki sibop deliğini büyütmenize gerek kalmaz. E daha hoş gözüktükleri de bir gerçek. Ancak Presta sibopların kimisine göre “ufak” kimisine göre “çok önemli” bir dezavantajı var: Benzin istasyonlarında yer alan hava basma makinelerinde kullanılamıyorlar. Bir diğer dezavantaj ise ki herkesin isteyeceği birşey değil… (more…)

• 1 Yorum

Her dağ bisikletçisinin (ve tabii bisikletçinin) hayalidir patlamayan lastiklere sahip olmak. Nasıl olmasın ki? Sürüşünüzün en keyif aldığınız noktasında ortaya çıkan bir patlak insanın nasıl da canını sıkar öyle değil mi? Hele bir de yarışıyorsanız, lastik patlaması sonucu oluşan zaman kayıpları, aylar boyu gerçekleştirdiğiniz antrenmanlarınızın sonucunu alamamanıza pekala neden olabilir. Bu konuya çözüm bulabilmek için “Tubeless Lastik Sistemleri” geliştirilmiştir ancak bu sistemler için de “sisteme” uygun jant seti ve özel lastikler gereklidir. Bu da yapılacak fazladan asgari 200 USD’lık yatırım anlamına gelmektedir. Peki bu işin kolay ucuz bir yöntemi yok mudur? Tabii ki var: Bu kez standart dağ bisikleti lastiklerimizi “iç lastiksiz” yani “tubeless” hale getiriyoruz. Nasıl mı? Buyurun yazımızın devamına…

(more…)

• 13 Yorum

Bu yazı 2004 yılının Kasım’ında yazılmıştır. Ancak halen büyük bir keyifle kullanmakta olduğum ve bu yazıda proje konusu olan teker setlerimi “Tubeless Teker Setleri” haline dönüştürmeye karar verdiğimde bu yazının halen ne kadar güncel konuları işlediğini düşündüm. MTBTR döneminde yazdığım yazıyı bu kez 2Teker sayfalarına taşımanın yerinde olacağını düşündüm. Unutmayın ki aradan geçen 4 yıllık zaman, malzeme ağırlıklarında ufak azalmalar ve teknoloji gelişimi, fiyatlarda ise yukarı hafif yükselişler göstermiş olabilir! Shimano malzemeler halen günümüzde USD bazında satılmakta olup diğer tüm ürünlerin fiyatları EUR bazında seyretmektedir. Bu yazıdaki çoğu bilgi ve teker kurma stratejisi günümüzde aynen geçerli olup malzeme çeşitliliği Türkiye piyasasında çok daha fazla artmış durumdadır. Akılda tutulması gereken anafikir, göbekler ve tellere fazla para harcamak, jantlarda ise aşırıya kaçmamak olmalıdır. Yazımız işte aynen şöyle başlıyordu:

(more…)

• 2 Yorum

Yeni bir bisiklet edinilirken ilk akla düşen sorulardandır: “Bisikleti Toplamalı Mı?” - “Hazır Modellerden Birini Mi Tercih Etmeli?”. Ben her iki seçeneğin de farklı durumlarda, farklı kullanıcı profiller için iyi sonuçlar vereceğini düşünüyorum. Yani “mutlaka bisikleti toplamalı” diyenlerden değilim! Ancak benim gibi elinizde eski bisikletlerinizden kalma kaliteli pek çok parçaya sahipseniz, “Toplama” seçeneği neredeyse kaçınılmaz hale geliyor. İsterseniz gelin sizlere “Specialized S-Works Yarı Sabit Karbon Gövde” üzerine yüksek fiyat/performans oranına sahip parçaları kullanarak kurduğum ve çok severek kullandığım bisikletimi daha yakından tanıtayım. “Bisiklet Toplamayı” düşünen bisikletseverler için bu yazının oldukça yararlı olacağına eminim.

(more…)

• 4 Yorum

Ne zaman lastiğiniz patlasa, onarmaya üşeniyor musunuz? Aktif Pedal firmasının ülkemize ithal etmekte olduğu tasarım harikası Crankbrothers “Speed Lever”den bir adet edinmenizi şiddetle tavsiye ediyorum. 5EUR karşılığı edinebileceğiniz hayat boyu garantili bu ürünün nasıl kullanıldığını öğrenmek için videomuzu izleyin lütfen.

• 1 Yorum

Dağ bisikleti seçilirken üzerinde en fazla düşünülen konuların başında hangi vites sisteminin seçileceği gelmektedir. Shimano vites gruplarından sportif dağ bisikletçiliğine giriş seviyeleri olan Acera/Altus Alivio Grupları (8×3) 24′lü vites sistemine sahiptir. Deore grubundan başlamak üzere vites sayıları (9×3) 27′ye çıkarken, giriş seviyesi dağ bisikleti satın almak isteyen bisikletseverler hangi sistemi seçmeleri gerektiği konusunda kararsızlığa düşebilmektedir. Peki 24 vitesli bir bisiklet nasıl 27 vitese dönüştürülür? Daha da önemlisi bu iş zor mudur? Uğraşmaya değer mi? Dönüşüm sonucu elde edecekleriniz bu uğraşıya değer mi gelin birlikte inceleyelim.

(more…)

• 10 Yorum

Son yıllarda aynı gövde üzerinde hem tek vites hem de vitesli çekiş sistemi uygulanmasına izin verilen kadro çeşitlerinin sayıları hızla artmaya başlıyor.

Biliyorum onca vites varken neden tek vites isteyelim diyenleriniz çoğunluktadır. Kimisi maçoluktan, kimisi kendisine yeni zorluklar çıkartmak için, kimisi arkadaşlarına hava atmak, kimisi de sadece “zordan” hoşlandığı için tek vitesli bisikletleri kullanıyorlar. Önemli olan tabii kadro kulağı bölgesinin fotoğrafta görüldüğü gibi her iki uygulamaya izin verecek şekilde tasarlanmasıdır. Bike Hugger, şehirde kullandığı Modal’inin tek vites - vitesli geçiş uygulamasının ne kadar sürdüğünü merak etmiş ve 15 dakikada işin tamamlandığını görmüş. Uygulamayı da videoya çekmiş ve bizlerle paylaşmış. Görüntü yazımızın devamında…

(more…)

• 0 Yorum

Her dağ bisikletçisinin hayalidir patlamaya karşı dayanıklı lastiklere sahip olmak. Nasıl olmasın ki? Sürüşünüzün en keyifli anında arkadaşlarınızla hızla sevdiğiniz patikalardan inerken lastiğinizden uzun bir “fıssss” sesi gelmesi hiç ama hiç hoş bir duygu değildir. Neyse ki günümüzde lastik patlama sorunu en azından yurtdışında çözülmüş durumda ve bu teknolojik gelişmelerin yansımaları görülen o ki ülkemize de ulaştı. İç lastiksiz Tubeless Sistemler için pratik sistem ve patlamayı önleyici sıvı üreten No-Flats firmasının ürünleri, Aktif Pedal tarafından Türkiye’ye ithal edilmiş. Bu ve benzer sistemlerin ülkemizde pek tanınıyor olmaması beni bu yazıyı yazmaya itti. Gelin birlikte bu patlamayı önleyici sistemler nasıl çalışıyormuş birlikte inceleyelim.

(more…)

• 2 Yorum

Yeni bir bisiklet alındığında ilk yapılması gereken şeylerin başında gelir bisikletinizin çeki borusunu korumak. Gerek kadronuzun zincir darbelerinden korunması gerekse keyifli bir sürüş için bu uygulama mutlaka gereklidir.

Zemini kötü sürüşlerde, zincirin sürekli yalpalayarak çeki borunuza çarpması kaçınılmazdır. Rahatsız edici çarpma sesinden kurtulmak ve konsantrasyonunuzu korumak ise hiç de zor değil. Bu yazımızda bisikletinizin çeki borusunu pratik ve maliyetsiz bir şekilde korumanın yöntemini aktaracağım.

(more…)

• 0 Yorum